» Insignia Diesel-Motoren nicht von Fiat!!

wolfi_40 · Beobachter Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4

Es ist zum Teil richtig, dass früher bei den 1,9 l Dieselmotoren eine gemeinschaftliche Zusammenarbeit mit Fiat stattgefunden hat.

Heute bekam ich eine aktuelle Mail direkt vom Entwicklungszentrum aus Rüsselsheim. Meine Frage war, wer/wo der 2,0 CDTI ECOTEC entwickelt hat/wurde und wo der Motor aktuell produziert wird. Auf jeden Fall ist nicht - wie bisher manchmal gemeint - Fiat daran beteiligt.

Inhalt der Mail:

Bei den heute im Insignia verbauten 2,0 CDTI Dieselmotoren handelt es sich um eine von GM-Powertrain-Opel eigenständig entwickelte Version auf Basis des ursprünglich 1,9 CDTI-Motorenkonzepts, das in der Vergangenheit gemeinsam von GM-Powertrain und Fiat für Astra, Zafira und Vectra entwickelt wurde (man konnte als grundsätzlich schon nie von einem "reinen Fiat-Motor" sprechen, auch wenn dies oft so dargestellt wurde). Die neuen 2,0 CDTI Dieselmotoren wurden für den Insignia von GM-Powertrain-Opel hinsichtlich Diesel-Einspritzsystem, Turbo-Aufladung, Abgasverhalten und Verbrauch wesentlich verbessert, auch, um als einer der ersten Dieselmotoren überhaupt, die EURO 5 Abgasnorm zu erreichen. Gebaut werden diese Motoren im Werk in Kaiserslautern.

[b]Eine Aussage zu den Benzin-Varianten kann ich nicht treffen, da ich mich ausschließlich für Diesel-Motoren interessiere. Schreibt direkt an Opel und ihr werdet auch bei den Benziner-Modellen eine Antwort darauf bekommen.

Ich wünsche mir, dass ich allen Diesel-Interessierten hiermit eine Grundlage für eine Kaufentscheidung geben konnte.
Mit freundlichen Grüßen

wolfi_40[/b]

Paulchen · 10.03.2009, 12:19

Hallo!

Da Powertrain aber immer noch zum Teil zum FIAT Konzern gehört, gehören auch die "neuen" Motoren zum Teil zum FIAT Konzern.
Die 1.9er wurden damals zu 95% aus der Feder der Italiener konstruiert und entwickelt. OPEL hat bis auf die Bereitsstellung der Produktionskapazität im Werk Kaiserslautern nicht viel beigetragen.
Wieso auch? Der 1.9er ist selbst heute noch ein moderner Commenrail-Diesel, der mit seiner Multi-Einspritzung up-to-date ist. Lediglich Piezo-Injektoren fehlen, um ganz vorne mitzuspielen.
Die Diesel-Kompetenz liegt weiterhin eher bei FIAT, als bei OPEL. FIAT hat damals im Gegenzug Zugriff auf Benzin-Motoren von GM bekommen. Deshalb bin ich im Diesel Bereich eher skeptisch, ob OPEL da alleine besser fährt als mit FIAT unter der Haube...

kossili · 17.05.2009, 09:44

Hallo
Zum Thema Dieselmotoren im Insignia.Fahre seit einiger Zeit einen 130 PS CDTI und muß sagen das dieser sich in keiner Weise mit dem bekannten 1,9 CDTI vergleichen kann.Hier ist leider wieder ein richtiger Opeldiesel entstanden.Der Motor ist recht unkultiviert und nagelt im unteren Drehzahlbereich deutlich,Drehmoment beginnt erst über 2500 U/min und das bei dem lang übersetzten Getriebe.Ein dieseleigenes unterturiges Anfahren ist nicht möglich.Hat er dann Fahrt aufgenommen halten sich die Motorgeräusche in Grenzen und verlieren sich auf der Autobahn in den Windgeräuschen.Der Verbrauch ist mit 6.2 L angegeben ,das ist nicht nur leicht sondern stark untertrieben. Mir ist niemand bekannt der im Mix nennenswert unter 8,8 L kommt.
Für mein Empfinden eine Rückwärtsentwicklung auch gegenüber dem 2,2 CTDI aus dem Vectra.Bei aller Kritik ist dieser Moter aber ist dieser Motor immer noch die beste Wahl bis 140 PS.

Paulchen · 18.05.2009, 15:57

Hallo!

Der Verbauch wird nach etwa 10000 km noch einmal deutlich niedriger werden - also keine Angst!
Dass die Insignia-Motoren nicht vorne mitfahren, konnte man schon in diversen Tests nachlesen. Start-Stop und Energierückgewinnung wären da echt hilfreich, um annähernd konkurrenzfähig zu bleiben...

Arktis · 23.11.2009, 23:39

Hallo,

Bin neu im Forum, habe seit drei Wochen einen Insignia 2.0 CDTi(96 kW, Manuelles Getriebe) und kann den oben gemachten Aussagen bezüglich Laufruhe ("Nageln") und Verbrauch leider nicht zustimmen.

Ich hatte vor dem Insignia einen Zafira B mit dem 1.9 CDTi und kann deshalb direkt vergleichen:

Der Diesel im Insignia ist wesentlich laufruhiger.
Drehmoment ist bereits ab 1500 U/min vorhanden. Allerdings ist der Insignia wesentlich länger übersetzt als der Zafira und etwas schwerer, was die Beschleunigung (scheinbar) abstumpft. Wegen der kürzeren Getriebeübersetzung schien der Zafira die Gasbefehle"spontaner" um zu setzten. Dieselmässiges untertouriges Fahren ist trotzdem gut möglich.
Obwohl nicht eingefahren (erst 900 km) habe ich mit dem ersten Tank einen Verbrauch von 5.9 l/100km erreicht. ...und nein, ich bin kein rollendes Verkehrshindernis sondern ärgere mich eher über liebe Mitmenschen vor mir, welche Tempolimiten auf Landstrassen nur zu 75% ausschöpfen!

Freue mich schon darauf, wenn der Motor erst mal eingefahren ist!

Grüsse,
A.

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Autor	Nachricht
wolfi_40 Beobachter Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4	09.03.2009, 14:11 zitieren Es ist zum Teil richtig, dass früher bei den 1,9 l Dieselmotoren eine gemeinschaftliche Zusammenarbeit mit Fiat stattgefunden hat. Heute bekam ich eine aktuelle Mail direkt vom Entwicklungszentrum aus Rüsselsheim. Meine Frage war, wer/wo der 2,0 CDTI ECOTEC entwickelt hat/wurde und wo der Motor aktuell produziert wird. Auf jeden Fall ist nicht - wie bisher manchmal gemeint - Fiat daran beteiligt. Inhalt der Mail: Bei den heute im Insignia verbauten 2,0 CDTI Dieselmotoren handelt es sich um eine von GM-Powertrain-Opel eigenständig entwickelte Version auf Basis des ursprünglich 1,9 CDTI-Motorenkonzepts, das in der Vergangenheit gemeinsam von GM-Powertrain und Fiat für Astra, Zafira und Vectra entwickelt wurde (man konnte als grundsätzlich schon nie von einem "reinen Fiat-Motor" sprechen, auch wenn dies oft so dargestellt wurde). Die neuen 2,0 CDTI Dieselmotoren wurden für den Insignia von GM-Powertrain-Opel hinsichtlich Diesel-Einspritzsystem, Turbo-Aufladung, Abgasverhalten und Verbrauch wesentlich verbessert, auch, um als einer der ersten Dieselmotoren überhaupt, die EURO 5 Abgasnorm zu erreichen. Gebaut werden diese Motoren im Werk in Kaiserslautern. [b]Eine Aussage zu den Benzin-Varianten kann ich nicht treffen, da ich mich ausschließlich für Diesel-Motoren interessiere. Schreibt direkt an Opel und ihr werdet auch bei den Benziner-Modellen eine Antwort darauf bekommen. Ich wünsche mir, dass ich allen Diesel-Interessierten hiermit eine Grundlage für eine Kaufentscheidung geben konnte. Mit freundlichen Grüßen wolfi_40[/b] Gefällt mir Teilen twittern
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Paulchen Newbie Geschlecht: Fahrzeug: OPEL Astra H Caravan Anmeldedatum: 07.02.2009 Beiträge: 16	10.03.2009, 12:19 zitieren Hallo! Da Powertrain aber immer noch zum Teil zum FIAT Konzern gehört, gehören auch die "neuen" Motoren zum Teil zum FIAT Konzern. Die 1.9er wurden damals zu 95% aus der Feder der Italiener konstruiert und entwickelt. OPEL hat bis auf die Bereitsstellung der Produktionskapazität im Werk Kaiserslautern nicht viel beigetragen. Wieso auch? Der 1.9er ist selbst heute noch ein moderner Commenrail-Diesel, der mit seiner Multi-Einspritzung up-to-date ist. Lediglich Piezo-Injektoren fehlen, um ganz vorne mitzuspielen. Die Diesel-Kompetenz liegt weiterhin eher bei FIAT, als bei OPEL. FIAT hat damals im Gegenzug Zugriff auf Benzin-Motoren von GM bekommen. Deshalb bin ich im Diesel Bereich eher skeptisch, ob OPEL da alleine besser fährt als mit FIAT unter der Haube...
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kossili Beobachter Fahrzeug: Sportsturer 130 PS CDTI Anmeldedatum: 17.05.2009 Beiträge: 2	17.05.2009, 09:44 zitieren Hallo Zum Thema Dieselmotoren im Insignia.Fahre seit einiger Zeit einen 130 PS CDTI und muß sagen das dieser sich in keiner Weise mit dem bekannten 1,9 CDTI vergleichen kann.Hier ist leider wieder ein richtiger Opeldiesel entstanden.Der Motor ist recht unkultiviert und nagelt im unteren Drehzahlbereich deutlich,Drehmoment beginnt erst über 2500 U/min und das bei dem lang übersetzten Getriebe.Ein dieseleigenes unterturiges Anfahren ist nicht möglich.Hat er dann Fahrt aufgenommen halten sich die Motorgeräusche in Grenzen und verlieren sich auf der Autobahn in den Windgeräuschen.Der Verbrauch ist mit 6.2 L angegeben ,das ist nicht nur leicht sondern stark untertrieben. Mir ist niemand bekannt der im Mix nennenswert unter 8,8 L kommt. Für mein Empfinden eine Rückwärtsentwicklung auch gegenüber dem 2,2 CTDI aus dem Vectra.Bei aller Kritik ist dieser Moter aber ist dieser Motor immer noch die beste Wahl bis 140 PS. 2x bearbeitet
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Paulchen Newbie Geschlecht: Fahrzeug: OPEL Astra H Caravan Anmeldedatum: 07.02.2009 Beiträge: 16	18.05.2009, 15:57 zitieren Hallo! Der Verbauch wird nach etwa 10000 km noch einmal deutlich niedriger werden - also keine Angst! Dass die Insignia-Motoren nicht vorne mitfahren, konnte man schon in diversen Tests nachlesen. Start-Stop und Energierückgewinnung wären da echt hilfreich, um annähernd konkurrenzfähig zu bleiben...
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Arktis Beobachter Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: 2.0 CDTi 130PS 5-Türen Anmeldedatum: 23.11.2009 Beiträge: 1	23.11.2009, 23:39 zitieren Hallo, Bin neu im Forum, habe seit drei Wochen einen Insignia 2.0 CDTi(96 kW, Manuelles Getriebe) und kann den oben gemachten Aussagen bezüglich Laufruhe ("Nageln") und Verbrauch leider nicht zustimmen. Ich hatte vor dem Insignia einen Zafira B mit dem 1.9 CDTi und kann deshalb direkt vergleichen: Der Diesel im Insignia ist wesentlich laufruhiger. Drehmoment ist bereits ab 1500 U/min vorhanden. Allerdings ist der Insignia wesentlich länger übersetzt als der Zafira und etwas schwerer, was die Beschleunigung (scheinbar) abstumpft. Wegen der kürzeren Getriebeübersetzung schien der Zafira die Gasbefehle"spontaner" um zu setzten. Dieselmässiges untertouriges Fahren ist trotzdem gut möglich. Obwohl nicht eingefahren (erst 900 km) habe ich mit dem ersten Tank einen Verbrauch von 5.9 l/100km erreicht. ...und nein, ich bin kein rollendes Verkehrshindernis sondern ärgere mich eher über liebe Mitmenschen vor mir, welche Tempolimiten auf Landstrassen nur zu 75% ausschöpfen! Freue mich schon darauf, wenn der Motor erst mal eingefahren ist! Grüsse, A.
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insignia-forum.de Gast	23.11.2009, 23:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Insignia Diesel-Motoren nicht von Fiat!!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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