» Tieferlegen Anleitung

dawolli · 22.05.2011, 19:53

Hallo
Wollte mich erstmal hier vorstellen.
Bekomme die Woche meinen Insignia CDTI 160PS Cosmo (voll).
Naja, und Standart ist halt nicht so doll, deshalb werden erstmal ein paar Änderungen vorgenommen. Und da ist dann schon mein Problem, will meinen Insignia erstmal mit Federn tieferlegen.....

Wer hat evtl eine Anleitung oder besser noch Bilder vom Fahrwerk (Federn) wechsel mit FlexRide. Hab ja schon bei vielen Autos Fahrwerke verbaut, aber leider hab ich noch keinen Insignia tieferlegen dürfen. Gibt es irgendetwas was man beachten muss? Wie gesagt, bekomme meinen erst diese Woche irgendwann, und am fahrwerk muß sich halt was ändern.
Oder ist es besser wenn man das dem FOH überlässt?

Danke schonmal

Welche Federn sind ratsam? H&R, KW, Eibach, Weitec, Vogtland oder weas ganz was anderes.
Ich tendiere eigentlich zu KW aber lasse mich natürlich gerne von besserem belehren.

BlackDevil16V · 22.05.2011, 20:14

Ansich gibt es nichts zu beachten: Ist es ein Allrad oder nur Frontantrieb?

Wir haben die H & R Federn bestellt und sind top zufrieden damit.

Federbein ist vorne so wie bei einem Corsa B oder Astra G (eine Zentralschraube oben und 2 unten) - bei der Hinterachse ist eine Schraube aussen am Lenker zu lösen, Schraube zu ziehen und den Lenker abzulassen. Montagezeit komplett noch keine halbe Stunde (vorne und hinten).

Kann gerne Bilder per Email zusenden.

LG

BlackDevil16V

dawolli · 22.05.2011, 20:22

BlackDevil16VAnsich gibt es nichts zu beachten: Ist es ein Allrad oder nur Frontantrieb?

Wir haben die H & R Federn bestellt und sind top zufrieden damit.

Federbein ist vorne so wie bei einem Corsa B oder Astra G (eine Zentralschraube oben und 2 unten) - bei der Hinterachse ist eine Schraube aussen am Lenker zu lösen, Schraube zu ziehen und den Lenker abzulassen. Montagezeit komplett noch keine halbe Stunde (vorne und hinten).

Kann gerne Bilder per Email zusenden.

LG

BlackDevil16V

Ist n Front.
Dann ist es ja anscheinend extrem einfach beim Insignia Federn zu wechseln?!
Braucht man irgend welche verstärkten Federspanner oder sind "normale" ausreichend?
Was ist mit dem FlexRide? sind da irgend welche steckverbinder am Dämpfer oder wie geht das?
Kenne es noch damals vom Kadett und Astra F... da hat es nie Spaß gemacht n Fahrwerk zu wechseln.

Bilder wären klasse....

dawolli@gmx.de

BlackDevil16V · 22.05.2011, 21:45

Habe eine Email mit Bildern geschickt.

Lieben Gruß

BlackDevil16V

dawolli · 23.05.2011, 08:05

BlackDevil16VHabe eine Email mit Bildern geschickt.

Lieben Gruß

BlackDevil16V

Danke für die Fotos!!!
Wie lange hat der Umbau bei euch gedauert?
Sind die H&R Federn zu empfehlen oder sollte man eher andere nehmen? Es gibt ja schließlich mitlerweile schon jede Menge Anbieter.

MFG

Und noch ne andere Frage....
Wer hat eine Spurverbreiterung verbaut? Welche würde mit den original 19" Felgen passen ohne das am Radhaus etwas gemacht werden muss?!

tiger31 · 23.05.2011, 11:11

BlackDevil16VHabe eine Email mit Bildern geschickt.

Lieben Gruß

BlackDevil16V

Kannst Du mir die Bilder per PN auch mal schicken?

Danke.

Oldbone · Trainee Anmeldedatum: 17.03.2010 Beiträge: 27

Hi

Haben in einem Insignia H&R drin mit VA 40mm Spurplatten HA 44mm Platten auf original 20 Zoll passt ohne weitere Arbeiten.

Im 2en Insignia sind Eibach Federn verbaut und diese sind rein vom Popometer her wesentlich angenehmer zu fahren als die H&R(geschmackssache).
Eibach sind linear ausgelegt hat sich gefühlt nichts an der Härte geändert nur an der Tiefe.
H&R progressiv ausgelegt sind im direkten Popometervergleich deutlich härter als Serie oder Eibach.

Gruß Oldbone

derfranky · 23.05.2011, 17:37

OldboneHi

Haben in einem Insignia H&R drin mit VA 40mm Spurplatten HA 44mm Platten auf original 20 Zoll passt ohne weitere Arbeiten.

Im 2en Insignia sind Eibach Federn verbaut und diese sind rein vom Popometer her wesentlich angenehmer zu fahren als die H&R(geschmackssache).
Eibach sind linear ausgelegt hat sich gefühlt nichts an der Härte geändert nur an der Tiefe.
H&R progressiv ausgelegt sind im direkten Popometervergleich deutlich härter als Serie oder Eibach.

Gruß Oldbone

Ahhhhhhhhhhh...... endlich die Aussage auf die ich geantwortet habe! :yes:

...*ääähm.... hätte auch gerne die Bilder per Mail! Wollt mich auch alleine ranmachen....

webmaster@fr-world.de

dawolli · 23.05.2011, 17:46

OldboneHi

Haben in einem Insignia H&R drin mit VA 40mm Spurplatten HA 44mm Platten auf original 20 Zoll passt ohne weitere Arbeiten.

Im 2en Insignia sind Eibach Federn verbaut und diese sind rein vom Popometer her wesentlich angenehmer zu fahren als die H&R(geschmackssache).
Eibach sind linear ausgelegt hat sich gefühlt nichts an der Härte geändert nur an der Tiefe.
H&R progressiv ausgelegt sind im direkten Popometervergleich deutlich härter als Serie oder Eibach.

Gruß Oldbone

Also quasi bis 44mm Spurplatten hinten kein Problem! Radschrauben kürzen und gut, oder sehe ich da was falsch?

Nochmal zu Tieferlegung...... wie siehts mit dem "Augenmeter" (tolles Wort) aus? Sind beide gleich tief oder hat einer mehr, bzw weniger Tiefgang als der andere?

MFG

Alfred1987 · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 31.01.2011 Beiträge: 145

Es kommt auch drauf an was für Felgen du hast und welche ET diese haben

Du kannst ned mit jeder ET 44mm hinten und 40mm vorn Verbreitern

gruß

insignia-forum.de · Gast

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Autor	Nachricht
dawolli Senior Geschlecht: Fahrzeug: Insignia Cosmo 5T Anmeldedatum: 18.05.2011 Beiträge: 316 Wohnort: Trier	22.05.2011, 19:53 zitieren Hallo Wollte mich erstmal hier vorstellen. Bekomme die Woche meinen Insignia CDTI 160PS Cosmo (voll). Naja, und Standart ist halt nicht so doll, deshalb werden erstmal ein paar Änderungen vorgenommen. Und da ist dann schon mein Problem, will meinen Insignia erstmal mit Federn tieferlegen..... Wer hat evtl eine Anleitung oder besser noch Bilder vom Fahrwerk (Federn) wechsel mit FlexRide. Hab ja schon bei vielen Autos Fahrwerke verbaut, aber leider hab ich noch keinen Insignia tieferlegen dürfen. Gibt es irgendetwas was man beachten muss? Wie gesagt, bekomme meinen erst diese Woche irgendwann, und am fahrwerk muß sich halt was ändern. Oder ist es besser wenn man das dem FOH überlässt? Danke schonmal Welche Federn sind ratsam? H&R, KW, Eibach, Weitec, Vogtland oder weas ganz was anderes. Ich tendiere eigentlich zu KW aber lasse mich natürlich gerne von besserem belehren. Gefällt mir Teilen twittern
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BlackDevil16V Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 05.12.2009 Beiträge: 157 Wohnort: Groß-Gerau	22.05.2011, 20:14 zitieren Ansich gibt es nichts zu beachten: Ist es ein Allrad oder nur Frontantrieb? Wir haben die H & R Federn bestellt und sind top zufrieden damit. Federbein ist vorne so wie bei einem Corsa B oder Astra G (eine Zentralschraube oben und 2 unten) - bei der Hinterachse ist eine Schraube aussen am Lenker zu lösen, Schraube zu ziehen und den Lenker abzulassen. Montagezeit komplett noch keine halbe Stunde (vorne und hinten). Kann gerne Bilder per Email zusenden. LG BlackDevil16V
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dawolli Senior Geschlecht: Fahrzeug: Insignia Cosmo 5T Anmeldedatum: 18.05.2011 Beiträge: 316 Wohnort: Trier	22.05.2011, 20:22 zitieren BlackDevil16VAnsich gibt es nichts zu beachten: Ist es ein Allrad oder nur Frontantrieb? Wir haben die H & R Federn bestellt und sind top zufrieden damit. Federbein ist vorne so wie bei einem Corsa B oder Astra G (eine Zentralschraube oben und 2 unten) - bei der Hinterachse ist eine Schraube aussen am Lenker zu lösen, Schraube zu ziehen und den Lenker abzulassen. Montagezeit komplett noch keine halbe Stunde (vorne und hinten). Kann gerne Bilder per Email zusenden. LG BlackDevil16V Ist n Front. Dann ist es ja anscheinend extrem einfach beim Insignia Federn zu wechseln?! Braucht man irgend welche verstärkten Federspanner oder sind "normale" ausreichend? Was ist mit dem FlexRide? sind da irgend welche steckverbinder am Dämpfer oder wie geht das? Kenne es noch damals vom Kadett und Astra F... da hat es nie Spaß gemacht n Fahrwerk zu wechseln. Bilder wären klasse.... dawolli@gmx.de 2x bearbeitet
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BlackDevil16V Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 05.12.2009 Beiträge: 157 Wohnort: Groß-Gerau	22.05.2011, 21:45 zitieren Habe eine Email mit Bildern geschickt. Lieben Gruß BlackDevil16V
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dawolli Senior Geschlecht: Fahrzeug: Insignia Cosmo 5T Anmeldedatum: 18.05.2011 Beiträge: 316 Wohnort: Trier	23.05.2011, 08:05 zitieren BlackDevil16VHabe eine Email mit Bildern geschickt. Lieben Gruß BlackDevil16V Danke für die Fotos!!! Wie lange hat der Umbau bei euch gedauert? Sind die H&R Federn zu empfehlen oder sollte man eher andere nehmen? Es gibt ja schließlich mitlerweile schon jede Menge Anbieter. MFG Und noch ne andere Frage.... Wer hat eine Spurverbreiterung verbaut? Welche würde mit den original 19" Felgen passen ohne das am Radhaus etwas gemacht werden muss?!
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tiger31 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Insignia Sports Tourer 1.6T Anmeldedatum: 26.12.2010 Beiträge: 112 Wohnort: Kalkar	23.05.2011, 11:11 zitieren BlackDevil16VHabe eine Email mit Bildern geschickt. Lieben Gruß BlackDevil16V Kannst Du mir die Bilder per PN auch mal schicken? Danke.
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Oldbone Trainee Anmeldedatum: 17.03.2010 Beiträge: 27	23.05.2011, 12:45 zitieren Hi Haben in einem Insignia H&R drin mit VA 40mm Spurplatten HA 44mm Platten auf original 20 Zoll passt ohne weitere Arbeiten. Im 2en Insignia sind Eibach Federn verbaut und diese sind rein vom Popometer her wesentlich angenehmer zu fahren als die H&R(geschmackssache). Eibach sind linear ausgelegt hat sich gefühlt nichts an der Härte geändert nur an der Tiefe. H&R progressiv ausgelegt sind im direkten Popometervergleich deutlich härter als Serie oder Eibach. Gruß Oldbone
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derfranky Fortgeschrittener Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: Insignia 5T 2,0Cdti Cosmo Anmeldedatum: 15.01.2010 Beiträge: 185 Wohnort: Hannover Land	23.05.2011, 17:37 zitieren OldboneHi Haben in einem Insignia H&R drin mit VA 40mm Spurplatten HA 44mm Platten auf original 20 Zoll passt ohne weitere Arbeiten. Im 2en Insignia sind Eibach Federn verbaut und diese sind rein vom Popometer her wesentlich angenehmer zu fahren als die H&R(geschmackssache). Eibach sind linear ausgelegt hat sich gefühlt nichts an der Härte geändert nur an der Tiefe. H&R progressiv ausgelegt sind im direkten Popometervergleich deutlich härter als Serie oder Eibach. Gruß Oldbone Ahhhhhhhhhhh...... endlich die Aussage auf die ich geantwortet habe! ...*ääähm.... hätte auch gerne die Bilder per Mail! Wollt mich auch alleine ranmachen.... webmaster@fr-world.de
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dawolli Senior Geschlecht: Fahrzeug: Insignia Cosmo 5T Anmeldedatum: 18.05.2011 Beiträge: 316 Wohnort: Trier	23.05.2011, 17:46 zitieren OldboneHi Haben in einem Insignia H&R drin mit VA 40mm Spurplatten HA 44mm Platten auf original 20 Zoll passt ohne weitere Arbeiten. Im 2en Insignia sind Eibach Federn verbaut und diese sind rein vom Popometer her wesentlich angenehmer zu fahren als die H&R(geschmackssache). Eibach sind linear ausgelegt hat sich gefühlt nichts an der Härte geändert nur an der Tiefe. H&R progressiv ausgelegt sind im direkten Popometervergleich deutlich härter als Serie oder Eibach. Gruß Oldbone Also quasi bis 44mm Spurplatten hinten kein Problem! Radschrauben kürzen und gut, oder sehe ich da was falsch? Nochmal zu Tieferlegung...... wie siehts mit dem "Augenmeter" (tolles Wort) aus? Sind beide gleich tief oder hat einer mehr, bzw weniger Tiefgang als der andere? MFG
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Alfred1987 Fortgeschrittener Anmeldedatum: 31.01.2011 Beiträge: 145	23.05.2011, 18:48 zitieren Es kommt auch drauf an was für Felgen du hast und welche ET diese haben Du kannst ned mit jeder ET 44mm hinten und 40mm vorn Verbreitern gruß
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insignia-forum.de Gast	02.05.2016, 07:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Tieferlegen Anleitung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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