» Chiptuning 2.0 ctdi (160 PS) Automatik

Insi_99 · 16.08.2012, 21:15

Die bieten doch glatt eine reine Softwareversion an, mit der sie von 130 auf ca 195 Ps kommen wollen. :suspekt:

Sogar mittels vorher/nacher Prüfstand "Beweis" :roll:

.

Kann sowas gut gehen, bzw funktionieren? Vom überlasteten Getriebe einmal ganz zu schweigen, denn der "kleine" Diesel hat doch auch das "kleine" Getriebe drin?!?

Gannel · 18.08.2012, 07:44

genau das ist der punkt die sagen bei dem baujahr mit der motorenbezeichnung wäre das getriebe und der turbo das gleiche wie im 160 ps wäre erst ab späterem baujahr abgeändert worden...

dawolli · 18.08.2012, 14:18

ältere (bis baujahr 2011 oder so) motoren sind baugleich. sogar turbo ist gleich.
aber was anders ist, ist das getriebe. der 130ps hat das M32 getriebe und der 160ps hat das M40 getriebe.
bei höherem drehmoment nach chiptuning ist das M32 getriebe auf dauer dann wohl doch n bisschen überfordert. am anfang wohlgemerkt werden keine probleme auftreten, aber nach einigen 10.000km werden dann langsam die getriebe probleme auftauchen... was dann unter umständen relativ teuer werden kann.

Gannel · 18.08.2012, 16:44

und dies genau der punkt den ich abkläre befor ich mir son teil reinbaue weil ich habe schon aus diversen foren gelesen das gewisse 130 ps versionen ( kommt dan wohl wirklich aufs baujahr an wie du sagst ) auch das stärkere getriebe drinhaben sollen. wie gesagt ich weises nicht gebe nur das wieder was ichg selbst auch gelesesn habe. irgendwie bekomme ich das schon raus

kanral · Trainee Geschlecht: Anmeldedatum: 17.02.2012 Beiträge: 26

Du solltest zunächt wirklich klären was am Getriebe standardmäßig für nMeter anliegen, und wie sich das nach dem Boxeinbau verhält. Dann solltest Du auf die Suche nach Informationen gehen, aus denen sich Rückschlüsse herleiten lassen, ob die Box gesund für das Getriebe ist.
Du wirst wohl um eine separate Leistungsmessung vorher und nachher nicht herumkommen.
Wahrscheinlich wirst Du lediglich eine höhere Motordrehzahl fahren und dabei mehr Sprit verbrauchen. Dafür geht es zügiger voran.

Gannel · 27.08.2012, 20:08

ja habe eigentlich mit der messung schon gerechnet dachte nur das die hinterher reicht weil mich ja nur die dan aktuelen werte interesieren... ich meine klar für ein sauberes ergebnis was die box bringt muss die messung vorher shcon sein hmm muss da eh mal ne vernünftige anlaufstelle in meinr umgebung ausmachen!

Insi_99 · 31.08.2012, 07:59

Kann man den verbauten Getriebetyp eventuell vom Übersetzungsverhältnis ableiten? Es kann ja kaum sein, dass alle die gleiche Übersetzung haben.

Gannel · 31.08.2012, 15:20

hm ich glaube des gar keine so doofe idee!! da muss ich später gleich mal schauen. generell wen man wüsste wo das tüpenschild ist könnte mans auch ablesen

wird aber net so frei zugänglich sein oder ?

raba69 · Trainee Anmeldedatum: 24.02.2007 Beiträge: 25

Also den Chip habe ich nun seit 50000 Km drin. Läuft und zieht hervorragend.
Keine Probleme bisher.

insignia-forum.de · Gast

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Insi_99 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Insignia 2.0 Turbo, E85, 5tr. Limousine, blau Anmeldedatum: 04.03.2012 Beiträge: 261 Wohnort: Südlich München	16.08.2012, 21:15 zitieren Die bieten doch glatt eine reine Softwareversion an, mit der sie von 130 auf ca 195 Ps kommen wollen. Sogar mittels vorher/nacher Prüfstand "Beweis" . Kann sowas gut gehen, bzw funktionieren? Vom überlasteten Getriebe einmal ganz zu schweigen, denn der "kleine" Diesel hat doch auch das "kleine" Getriebe drin?!? Gefällt mir Teilen twittern
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Gannel Senior Name: Michael Fahrzeug: Opel Isnignia cdti (130ps) Anmeldedatum: 20.08.2011 Beiträge: 287 Wohnort: 76877	18.08.2012, 07:44 zitieren genau das ist der punkt die sagen bei dem baujahr mit der motorenbezeichnung wäre das getriebe und der turbo das gleiche wie im 160 ps wäre erst ab späterem baujahr abgeändert worden...
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dawolli Senior Geschlecht: Fahrzeug: Insignia Cosmo 5T Anmeldedatum: 18.05.2011 Beiträge: 316 Wohnort: Trier	18.08.2012, 14:18 zitieren ältere (bis baujahr 2011 oder so) motoren sind baugleich. sogar turbo ist gleich. aber was anders ist, ist das getriebe. der 130ps hat das M32 getriebe und der 160ps hat das M40 getriebe. bei höherem drehmoment nach chiptuning ist das M32 getriebe auf dauer dann wohl doch n bisschen überfordert. am anfang wohlgemerkt werden keine probleme auftreten, aber nach einigen 10.000km werden dann langsam die getriebe probleme auftauchen... was dann unter umständen relativ teuer werden kann.
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Gannel Senior Name: Michael Fahrzeug: Opel Isnignia cdti (130ps) Anmeldedatum: 20.08.2011 Beiträge: 287 Wohnort: 76877	18.08.2012, 16:44 zitieren und dies genau der punkt den ich abkläre befor ich mir son teil reinbaue weil ich habe schon aus diversen foren gelesen das gewisse 130 ps versionen ( kommt dan wohl wirklich aufs baujahr an wie du sagst ) auch das stärkere getriebe drinhaben sollen. wie gesagt ich weises nicht gebe nur das wieder was ichg selbst auch gelesesn habe. irgendwie bekomme ich das schon raus Verfasst am: 18.08.2012, 16:55 zitieren z.b. auf der seite finde ich mein auto so eigentlich nicht habe die baumuster kennung A20DTH die giebts mit meiner ps zahl aber so gar nicht ....
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kanral Trainee Geschlecht: Anmeldedatum: 17.02.2012 Beiträge: 26	27.08.2012, 15:37 zitieren Du solltest zunächt wirklich klären was am Getriebe standardmäßig für nMeter anliegen, und wie sich das nach dem Boxeinbau verhält. Dann solltest Du auf die Suche nach Informationen gehen, aus denen sich Rückschlüsse herleiten lassen, ob die Box gesund für das Getriebe ist. Du wirst wohl um eine separate Leistungsmessung vorher und nachher nicht herumkommen. Wahrscheinlich wirst Du lediglich eine höhere Motordrehzahl fahren und dabei mehr Sprit verbrauchen. Dafür geht es zügiger voran.
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Gannel Senior Name: Michael Fahrzeug: Opel Isnignia cdti (130ps) Anmeldedatum: 20.08.2011 Beiträge: 287 Wohnort: 76877	27.08.2012, 20:08 zitieren ja habe eigentlich mit der messung schon gerechnet dachte nur das die hinterher reicht weil mich ja nur die dan aktuelen werte interesieren... ich meine klar für ein sauberes ergebnis was die box bringt muss die messung vorher shcon sein hmm muss da eh mal ne vernünftige anlaufstelle in meinr umgebung ausmachen!
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Insi_99 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Insignia 2.0 Turbo, E85, 5tr. Limousine, blau Anmeldedatum: 04.03.2012 Beiträge: 261 Wohnort: Südlich München	31.08.2012, 07:59 zitieren Kann man den verbauten Getriebetyp eventuell vom Übersetzungsverhältnis ableiten? Es kann ja kaum sein, dass alle die gleiche Übersetzung haben.
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Gannel Senior Name: Michael Fahrzeug: Opel Isnignia cdti (130ps) Anmeldedatum: 20.08.2011 Beiträge: 287 Wohnort: 76877	31.08.2012, 15:20 zitieren hm ich glaube des gar keine so doofe idee!! da muss ich später gleich mal schauen. generell wen man wüsste wo das tüpenschild ist könnte mans auch ablesen wird aber net so frei zugänglich sein oder ?
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raba69 Trainee Anmeldedatum: 24.02.2007 Beiträge: 25	04.02.2014, 20:08 zitieren Also den Chip habe ich nun seit 50000 Km drin. Läuft und zieht hervorragend. Keine Probleme bisher.
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insignia-forum.de Gast	11.02.2014, 19:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Chiptuning 2.0 ctdi (160 PS) Automatik" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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