» Drehzahl (ist das so oder doch nicht)

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Fortgeschrittener 

Name: Michael
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Fahrzeug: Insignia 5T, 2.8 V6, weiß
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Wohnort: 76872
31.01.2011, 19:11
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Hallo,
mir ist bei meinem 2l cdti 130 PS folgendes aufgefallen.
Beim Hochschalten in der Zeit des Kupplung tretens fällt die Drehzahl nicht gegen Leerlaufdrehzahl ab sondern nur einige 100U/min und est nach ca.3 sec fällt sie auf Leerlaufdrehzahl ab.

Ist dies zwecks Schaltkomfort so gewollt oder hab ich ein Problem?

Bei all meinen anderen Opel von Kadett C über Calibra zu Vectra war das nie so, aber der Fortschritt ist ja nich zu unterschätzen.

Gruß


pn
Senior 

Name: Torsten
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Wohnort: Hannover
31.01.2011, 19:25
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das liegt an der euro5!

zu schnell abfallende drehzahl verursacht zuviel co2!

mfg


pn
Beobachter 
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Beiträge: 4
Wohnort: Ammerland /Nds.
31.01.2011, 19:51
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macht mein Insi cdti, 110 PS , auch.
Allerdings nur wenn die Außentemperatur unter +4 Grad und tiefer ist


VG

Zwahn


pn
Veteran 

Name: Sascha
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Beiträge: 596
31.01.2011, 21:27
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Hab ich auch, aber bei jeder Temperatur.

Ich denke mal das ist ein Komfortfeature. Kuppelst du bei der dann anliegenden Drehzahl wieder ein kannst du ruckfrei weiterfahren. Das gelingt bei Leerlaufdrehzahl nur schwer, weil der Motor erst wieder auf Touren kommen muss.

Musste mich auch erst dran gewöhnen, aber find es mittlerweile klasse.

Und eh der in die Leerlaufdrehzahl absackt vergeht ja ein ganzes Stück Zeit. So langsam kann man ja kaum schalten.


pn
Fortgeschrittener 

Name: Michael
Geschlecht:
Fahrzeug: Insignia 5T, 2.8 V6, weiß
Anmeldedatum: 05.01.2011
Beiträge: 142
Wohnort: 76872
01.02.2011, 16:49
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JA das dachte ich mir, dass es ein Komfortfeature ist aber dass es auch das CO2 senkt hätte ich nich gedacht.

pn
Gast 
01.02.2011, 16:49
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