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Beobachter Anmeldedatum: 16.01.2010 Beiträge: 5 | zitieren |
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Senior Name: sven Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Astra 2,0L Diesel mit Opamatik Anmeldedatum: 03.11.2009 Beiträge: 261 Wohnort: im hohen norden | zitieren Kleine Frage noch an MTB: Das Drehmoment auf dem Diagramm, ist Radmoment oder Kupplungsmoment ? Wenn Kupplung, dann ist das klasse..... Sollte super laufen das Auto mit der sehr schön aussehenden Kurve im Diagramm . Wenn es Raddrehmoment ist, dann gibts Probleme mit der Kupplung. Meine Kiste hatte nach dem Einbau von Downpipe und Sportkat nämlich 522Mn Radmoment. Und was war das Resultat ? Zwichen 3500rpm und 4500rpm fing die Kupplung bei Vollast leicht an zu rutschen. |
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Fortgeschrittener ![]() Anmeldedatum: 05.03.2010 Beiträge: 174 | zitieren @Boestier hoffentlich benimmst Du Dich hier nicht das hier auch noch wegen Dir geschlossen wird. Lg h/opc |
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Fortgeschrittener ![]() Anmeldedatum: 19.11.2009 Beiträge: 189 | zitieren Kann denn jemand erklären WIE die Vmax Sperre bei den Insignias funktioniert? Ich meine es dürfte das 1. Auto überhaupt sein, wo sich alle an der Sperre die Zähne ausbeißen! Gehört (!) habe ich mal, dass wohl 2 oder 3 Steuergeräte Einfluss auf die Vmax Begrenzung haben und dies nur über einen Fahrzeugspezifischen Code geht! Ob es so ist, frei nach Steffan Raab- "Man weiß es nicht!" |
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Fortgeschrittener ![]() Anmeldedatum: 05.03.2010 Beiträge: 174 | zitieren @TTR350 also sowie ich von Volker Strycek gehört habe ist zum einen in der ECU zum anderen im BCM und dann noch mal über das Tachosignal die Abregelung programmiert. Schafft man es die Sperre in einem der genannten zu deaktivieren, wird es über die anderen beiden abgeregelt ![]() ![]() ![]() Es müssen also alle drei überlistet werden und das wäre gar nicht so einfach meinte er lachend ![]() Lg h/opc |
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Senior Name: sven Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Astra 2,0L Diesel mit Opamatik Anmeldedatum: 03.11.2009 Beiträge: 261 Wohnort: im hohen norden | zitieren @H/opc Habe ich Dich in irgend einer Art und Weise hier ngeschrieben oder was beleidigt ? Wenn nicht, dann lass bitte deine komische Kommentare ! Nach dem Motto, erst mal meckern, es könnte je sein dass ...... |
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Beobachter Anmeldedatum: 16.01.2010 Beiträge: 5 | zitieren wir geben das Drehmoment immer an der Kupplung an. |
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Fortgeschrittener ![]() Anmeldedatum: 05.03.2010 Beiträge: 174 | zitieren @H/opc Habe ich Dich in irgend einer Art und Weise hier ngeschrieben oder was beleidigt ? Wenn nicht, dann lass bitte deine komische Kommentare ! Nach dem Motto, erst mal meckern, es könnte je sein dass ...... @Boestier Es geht nicht um mich sondern um Deine "lach mich weg" und allgemeine Besserwisserei ![]() Schau doch mal was die Jungs im c20let-forum so über Dich schreiben und von Dir halten ![]() Lg h/opc |
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Senior Name: sven Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Astra 2,0L Diesel mit Opamatik Anmeldedatum: 03.11.2009 Beiträge: 261 Wohnort: im hohen norden | zitieren @MTB Dann wird sich deine Abstimmung bestimmt klasse fahren lassen. Vieviel Ladedruck fahrt ihr max. ? @H/opc Was Leute im Let-forum über mich schreiben ist mir ziemlich wurst. Ich habe eine Meinung und zu der stehe ich. Ob anderen oder dir das passt ist mir ziemlich wurst ! H/opc, und nun lass mich einfach in ruhe Danke 1x bearbeitet |
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Fortgeschrittener ![]() Anmeldedatum: 05.03.2010 Beiträge: 174 | zitieren Das machen eigentlich alle, weil die Prüfstände das so können ![]() ![]() Lg h/opc |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Stufe 1 Insignia OPC von MTB" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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