» Matt's Insignia ST Turbo Sport

snub2000 · Gesperrt Anmeldedatum: 04.06.2011 Beiträge: 463

....Willkommen im "Club der über 50.000 KM Insignia"...bei mir war es am 21.03.2012 soweit gewesen...und den Allrad möchte ich nicht missen, ohne bei einem Auto mit solcher Leistung, da "gräbt" er sich ja ein - zu einem "Turbo" gehört meiner Meinung nach immer ein 4X4...dann würde ich sagen: Auf die nächsten 50.000 KM :yes:

Gannel · 06.06.2012, 18:08

Schöner wagen und hoffen wir das du noch viele bilder von schönen tachoständen zu sehen bekommen....

aber will mal festhalten auf deutschen straßen, braucht man in 99 % aller fälle kein 4X4 wen man sich einigermaßen an die geschwindigkeitsbeschränkungen hällt.

zudem wohne ich nahe dem pfälzer wald und fahre jeden tag ins hinterland zur arbeit da schneits im winter ordentlich und bis geräumt ist bin ich schon lange aufer arbeit. ich bin noch " NIE " steckengeblieben daselbe im winterurlaub in der schweitz auch nix passiert man muss allerdings TC auschalten könne sonst hat man wirklich probleme.

Insi_99 · 06.06.2012, 20:48

Gannel . . . . aber will mal festhalten auf deutschen straßen, braucht man in 99 % aller fälle kein 4X4 wen man sich einigermaßen an die geschwindigkeitsbeschränkungen hällt. . . . .

Ach wie langweilig . . . Um sich ständig an die blöden Begrenzungen zu halten, dafür braucht man höchstens die "Gurke" mit 115 PS, aber keinen 'Turbo

Gannel · 06.06.2012, 21:03

Insi_99
Gannel . . . . aber will mal festhalten auf deutschen straßen, braucht man in 99 % aller fälle kein 4X4 wen man sich einigermaßen an die geschwindigkeitsbeschränkungen hällt. . . . .

Ach wie langweilig . . . Um sich ständig an die blöden Begrenzungen zu halten, dafür braucht man höchstens die "Gurke" mit 115 PS, aber keinen 'Turbo

1 reciht da schon ne karre mit 60 ps und 2 denk mal an bmw und mercedes da giebts genug modelle mit genügend ps und die beschweren sich auch net wense kein allrad haben ( einige von denen benötigen nicht mal TURBO )

master_u · Fortgeschrittener Anmeldedatum: 08.12.2011 Beiträge: 184

Du vergisst allerdings das die ganzen BMW und Benz Hecktriebler sind und das macht nen riesen Unterschied. Leistung und Drehmoment auf der Vorderachse sind "unangenehmer" und schwieriger auf die Straße zu bringen, als beim Hecktriebler oder eben beim Allrad (außer man fährt rückwärts). Oder was denkst du, warum die stärkeren Audimodelle, die Leistung oder Drehmoment, vielleicht auch beides haben, immer Quattros sind.

Insi_99 · 06.06.2012, 21:13

Es beschwert sich ja keiner. Allerdings hätte ich auch nix gegen den 4x4, da das Gescharre mit den Vorderhufen schon ein bisschen lästig ist.
Man(n) kann aber nicht alles haben :cry:

Gannel · 06.06.2012, 21:33

Also generells anfahren auf gearder strecke ist doch mit nem fronttriebler der den motor vorne besser als mit nem auto das den motor vorne hatte und den antrieb hinten oder ist dem nicht so ?

Insi_99 · 06.06.2012, 22:01

Nein, gerade beim Anfahren scharrt der Frontler wie blöd mit den Hufen. Insbesondere die Schläge im Antrieb, wenn der Reifen sich fangen will und es doch noch nicht schafft, die tun schon weh.
Man muss sich nur mal ein Auto ansehen, das anfährt, oder beschleunigt. Die Front hebt sich bei allen und damit verringert sich das Gewicht auf der Antriebsachse (Frontantrieb), bzw erhöht sich sogar (Heckantrieb).

Gannel · 07.06.2012, 18:29

hmm wen cih so genauer drüber nachdenke ... das vill beim anfahren via hebelwirkung sich der druck auf die hintern reifen erhöht?

matt74 · Gesperrt Anmeldedatum: 13.01.2011 Beiträge: 97

So, gestern habe ich meinen Insignia mal so richtig getreten, auf der A555 zwischen Bonn und Köln. Die Bahn ist absolut gerade, keine oder nur ganz leichte Steigungen und Gefälle. Ich habe zur zeit Winterreifen 18" montiert. Ich hatte meinen Insignia laut Tacho auf 258 km/h, haben nebenbei ein GPS mitlaufen lassen, welches 239 km/h angezeigt hat. Mit ein wenig Glück hätte ich vielleicht die 260 km/h knacken können. Um es vorweg zu nehmen, ich war alleine im Auto, mit Mitfahrern fahre ich nicht so schnell.

insignia-forum.de · Gast

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Autor	Nachricht
snub2000 Gesperrt Anmeldedatum: 04.06.2011 Beiträge: 463	06.06.2012, 06:44 zitieren ....Willkommen im "Club der über 50.000 KM Insignia"...bei mir war es am 21.03.2012 soweit gewesen...und den Allrad möchte ich nicht missen, ohne bei einem Auto mit solcher Leistung, da "gräbt" er sich ja ein - zu einem "Turbo" gehört meiner Meinung nach immer ein 4X4...dann würde ich sagen: Auf die nächsten 50.000 KM Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Gannel Senior Name: Michael Fahrzeug: Opel Isnignia cdti (130ps) Anmeldedatum: 20.08.2011 Beiträge: 287 Wohnort: 76877	06.06.2012, 18:08 zitieren Schöner wagen und hoffen wir das du noch viele bilder von schönen tachoständen zu sehen bekommen.... aber will mal festhalten auf deutschen straßen, braucht man in 99 % aller fälle kein 4X4 wen man sich einigermaßen an die geschwindigkeitsbeschränkungen hällt. zudem wohne ich nahe dem pfälzer wald und fahre jeden tag ins hinterland zur arbeit da schneits im winter ordentlich und bis geräumt ist bin ich schon lange aufer arbeit. ich bin noch " NIE " steckengeblieben daselbe im winterurlaub in der schweitz auch nix passiert man muss allerdings TC auschalten könne sonst hat man wirklich probleme.
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Insi_99 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Insignia 2.0 Turbo, E85, 5tr. Limousine, blau Anmeldedatum: 04.03.2012 Beiträge: 261 Wohnort: Südlich München	06.06.2012, 20:48 zitieren Gannel . . . . aber will mal festhalten auf deutschen straßen, braucht man in 99 % aller fälle kein 4X4 wen man sich einigermaßen an die geschwindigkeitsbeschränkungen hällt. . . . . Ach wie langweilig . . . Um sich ständig an die blöden Begrenzungen zu halten, dafür braucht man höchstens die "Gurke" mit 115 PS, aber keinen 'Turbo
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Gannel Senior Name: Michael Fahrzeug: Opel Isnignia cdti (130ps) Anmeldedatum: 20.08.2011 Beiträge: 287 Wohnort: 76877	06.06.2012, 21:03 zitieren Insi_99 Gannel . . . . aber will mal festhalten auf deutschen straßen, braucht man in 99 % aller fälle kein 4X4 wen man sich einigermaßen an die geschwindigkeitsbeschränkungen hällt. . . . . Ach wie langweilig . . . Um sich ständig an die blöden Begrenzungen zu halten, dafür braucht man höchstens die "Gurke" mit 115 PS, aber keinen 'Turbo 1 reciht da schon ne karre mit 60 ps und 2 denk mal an bmw und mercedes da giebts genug modelle mit genügend ps und die beschweren sich auch net wense kein allrad haben ( einige von denen benötigen nicht mal TURBO )
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master_u Fortgeschrittener Anmeldedatum: 08.12.2011 Beiträge: 184	06.06.2012, 21:10 zitieren Du vergisst allerdings das die ganzen BMW und Benz Hecktriebler sind und das macht nen riesen Unterschied. Leistung und Drehmoment auf der Vorderachse sind "unangenehmer" und schwieriger auf die Straße zu bringen, als beim Hecktriebler oder eben beim Allrad (außer man fährt rückwärts). Oder was denkst du, warum die stärkeren Audimodelle, die Leistung oder Drehmoment, vielleicht auch beides haben, immer Quattros sind.
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Insi_99 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Insignia 2.0 Turbo, E85, 5tr. Limousine, blau Anmeldedatum: 04.03.2012 Beiträge: 261 Wohnort: Südlich München	06.06.2012, 21:13 zitieren Es beschwert sich ja keiner. Allerdings hätte ich auch nix gegen den 4x4, da das Gescharre mit den Vorderhufen schon ein bisschen lästig ist. Man(n) kann aber nicht alles haben
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Gannel Senior Name: Michael Fahrzeug: Opel Isnignia cdti (130ps) Anmeldedatum: 20.08.2011 Beiträge: 287 Wohnort: 76877	06.06.2012, 21:33 zitieren Also generells anfahren auf gearder strecke ist doch mit nem fronttriebler der den motor vorne besser als mit nem auto das den motor vorne hatte und den antrieb hinten oder ist dem nicht so ?
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Insi_99 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Insignia 2.0 Turbo, E85, 5tr. Limousine, blau Anmeldedatum: 04.03.2012 Beiträge: 261 Wohnort: Südlich München	06.06.2012, 22:01 zitieren Nein, gerade beim Anfahren scharrt der Frontler wie blöd mit den Hufen. Insbesondere die Schläge im Antrieb, wenn der Reifen sich fangen will und es doch noch nicht schafft, die tun schon weh. Man muss sich nur mal ein Auto ansehen, das anfährt, oder beschleunigt. Die Front hebt sich bei allen und damit verringert sich das Gewicht auf der Antriebsachse (Frontantrieb), bzw erhöht sich sogar (Heckantrieb).
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Gannel Senior Name: Michael Fahrzeug: Opel Isnignia cdti (130ps) Anmeldedatum: 20.08.2011 Beiträge: 287 Wohnort: 76877	07.06.2012, 18:29 zitieren hmm wen cih so genauer drüber nachdenke ... das vill beim anfahren via hebelwirkung sich der druck auf die hintern reifen erhöht?
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matt74 Gesperrt Anmeldedatum: 13.01.2011 Beiträge: 97	18.02.2013, 07:58 zitieren So, gestern habe ich meinen Insignia mal so richtig getreten, auf der A555 zwischen Bonn und Köln. Die Bahn ist absolut gerade, keine oder nur ganz leichte Steigungen und Gefälle. Ich habe zur zeit Winterreifen 18" montiert. Ich hatte meinen Insignia laut Tacho auf 258 km/h, haben nebenbei ein GPS mitlaufen lassen, welches 239 km/h angezeigt hat. Mit ein wenig Glück hätte ich vielleicht die 260 km/h knacken können. Um es vorweg zu nehmen, ich war alleine im Auto, mit Mitfahrern fahre ich nicht so schnell.
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insignia-forum.de Gast	20.02.2013, 22:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Matt's Insignia ST Turbo Sport" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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