» Optimierung 2,8 Turbo durch Chip4Power vs. EDS

Wiepenkathen · 28.01.2011, 19:56

Moin Leute,

das Auto ist nun viel potenter - vor allem das Drehmoment macht sich bemerkbar (logisch, dass man am ehesten das Drehmoment spürt, die Leistung merkt man ja in der Regel erst an der Höchstgeschwindigkeit).

Die Bedenken, das Drehmoment beim Automatik so auszureizen, kann ich nachvollziehen, doch beträgt der Unterschied von 450 Nm auf 470 Nm gerade einmal 4,4 % - das wird locker, fehlerfrei und auf Dauer klappen.

Mein FOH hatte mir die Bedenken genommen, meinen Vectra Automatik Diesel von 330 auf 450 Nm zu bringen - und das, obwohl Opel das alte 5-Gang-Getriebe nur 330 Nm eingeleitet bekommen darf.
Opel hat diese Werte, die sich im Namen des Getriebes widerspiegeln (Aisin AF33), also voll ausgereizt.
Das von Hand geschaltete Getriebe durfte 370 Nm eingeleitet bekommen.
Der 3,0 Dieselmotor kann, ohne Optimierung, 400 Nm stemmen - er wird also in jedem Fall gedrosselt.
Selbst nach 70 tkm hat es keinerlei Probleme mit dem Getriebe gegeben - allen Unkenrufen zum Trotz.

Ich bin somit zuversichtlich, dass das Getriebe hält, sofern ich auf häufige "Kavalierstarts" verzichte (Empfehlung meines FOH).

Da es sich immer etwas schwierig gestaltet, vernünftige Messungen zu veranstalten, werde ich einfach mit meinem iPhone kurze Videos aufzeichnen - da kann man ja dann an der Zeitachse die Werte nehmen.

Noch etwas: Bei meinem Vectra hieß es, dass das Steuergerät 500 - 1.000 km benötigt, um alle möglichen Fahrzustände "neu zu erlernen". Ist das bei der EDS-Optimierung auch so?

In diesem Sinne...

ash@eds · Junior Anmeldedatum: 17.11.2009 Beiträge: 98

Hallo

Die Leistungssteigerung per ipf ist ab der ersten
Vollastfahrt vorhanden und ändert oder verbessert sich nicht mehr

Beim flashvorgang werden alle lernwerte gelöscht und es dauert nur ein paar minuten teillastfahrt und
Einmal Leerlauf um alle wichtigen ECU Parameter neu zu lernen
MfG arno Schindler

Wiepenkathen · 29.01.2011, 12:20

Moin Arno,

vielen Dank für die Info.
Beantwortest du mir bitte noch die Frage, die ich per Mail gestellt habe.

Vielen Dank!

In diesem Sinne...

duke1 · 20.02.2011, 11:54

hey bernd

läuft dein auto immernoch so gut mit ipf? hat man lange nichts mehr gelesen/gehört...

grüsse aus südtirol

Wiepenkathen · 21.02.2011, 10:55

Moin Duke,

ja, der Wagen läuft "immer noch" gut.
Da die Optimierung der Software noch nicht so lang her ist, kann ich nur für diesen Zeitraum sprechen - und da bin ich echt begeistert.

Am vergangenen Wochenende durfte der Wagen auf einigen hundert Kilometern zeigen, welches Potenzial jetzt in ihm steckt - und das ist beeindruckend.
Überholmanöver auf der Landstraße, Beschleunigung aus hoher Geschwindigkeit (>200 km/h), gemütliches Cruisen - alles klappt hervorragend.

Da ich zurzeit noch Winterreifen mit der Einschränkung auf 240 km/h auf dem Wagen montiert habe, kann ich bislang nichts zur erreichbaren Vmax schreiben - das kommt aber noch.

In zwei Wochen werde ich ein, zwei Videos aufzeichnen und die via Youtube hier einstellen - dann kann sich jeder ein Bild machen.

Generell macht mir der V6 Spaß, da ich mit entspannten 3.000 U/min schon über 180 km/h fahren kann - ist ja fast wie meinem V6 Diesel, den ich vorher hatte.

In diesem Sinne...

duke1 · 21.02.2011, 17:16

ok,danke für deine auskunft...

viel spass noch mit deinem "renner"

Wiepenkathen · 15.03.2011, 13:14

Hallo Leute,

hier ein kleines Video, welches die Beschleunigung von 0 auf 200 km/h zeigt.

Die Fahrt geht etwa 2 Sekunden nach Videostart los.
Von 0 auf 100 benötige ich mit meinem Insi ST jetzt 5,9 Sekunden.
Von 0 auf 200 benötigt der Wagen gerade einmal 20,5 Sekunden.

Ich finde, dass das für einen "Nicht-OPC" gar nicht schlecht ist. :yes:

In diesem Sinne...

zafirav6 · Senior Anmeldedatum: 24.11.2009 Beiträge: 348

Kann nur weiter geben was mir Opel heut gesagt hat.das das Getriebe nur 400nm aushalten tut.das ich über kurz oder lang selbst Serie nen Getriebe schaden bekommen wurde.tolle Aussichten.

R4MP · Senior Anmeldedatum: 28.02.2010 Beiträge: 350

Da ist unsinn das Getriebe im 2.0t , 2,8V6 und 2,8V6 OPC hält mit Manueller Schaltung bis zu 500NM aus und mit Automatik 450NM.
Des sind bekannte Werte und auch bisher so getestet....

zafirav6 · Senior Anmeldedatum: 24.11.2009 Beiträge: 348

ich kann nur das wieder geben was die typenbezeichnung von opel ist was auch im tis drinnen steht haben den ausdruck ja hier.

insignia-forum.de · Gast

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Wiepenkathen Newbie Name: Bernd Geschlecht: Fahrzeug: Insignia Sports Tourer 2,8 Turbo Anmeldedatum: 19.01.2011 Beiträge: 15 Wohnort: Stade	28.01.2011, 19:56 zitieren Moin Leute, das Auto ist nun viel potenter - vor allem das Drehmoment macht sich bemerkbar (logisch, dass man am ehesten das Drehmoment spürt, die Leistung merkt man ja in der Regel erst an der Höchstgeschwindigkeit). Die Bedenken, das Drehmoment beim Automatik so auszureizen, kann ich nachvollziehen, doch beträgt der Unterschied von 450 Nm auf 470 Nm gerade einmal 4,4 % - das wird locker, fehlerfrei und auf Dauer klappen. Mein FOH hatte mir die Bedenken genommen, meinen Vectra Automatik Diesel von 330 auf 450 Nm zu bringen - und das, obwohl Opel das alte 5-Gang-Getriebe nur 330 Nm eingeleitet bekommen darf. Opel hat diese Werte, die sich im Namen des Getriebes widerspiegeln (Aisin AF33), also voll ausgereizt. Das von Hand geschaltete Getriebe durfte 370 Nm eingeleitet bekommen. Der 3,0 Dieselmotor kann, ohne Optimierung, 400 Nm stemmen - er wird also in jedem Fall gedrosselt. Selbst nach 70 tkm hat es keinerlei Probleme mit dem Getriebe gegeben - allen Unkenrufen zum Trotz. Ich bin somit zuversichtlich, dass das Getriebe hält, sofern ich auf häufige "Kavalierstarts" verzichte (Empfehlung meines FOH). Da es sich immer etwas schwierig gestaltet, vernünftige Messungen zu veranstalten, werde ich einfach mit meinem iPhone kurze Videos aufzeichnen - da kann man ja dann an der Zeitachse die Werte nehmen. Noch etwas: Bei meinem Vectra hieß es, dass das Steuergerät 500 - 1.000 km benötigt, um alle möglichen Fahrzustände "neu zu erlernen". Ist das bei der EDS-Optimierung auch so? In diesem Sinne... Gefällt mir Teilen twittern
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ash@eds Junior Anmeldedatum: 17.11.2009 Beiträge: 98	28.01.2011, 20:59 zitieren Hallo Die Leistungssteigerung per ipf ist ab der ersten Vollastfahrt vorhanden und ändert oder verbessert sich nicht mehr Beim flashvorgang werden alle lernwerte gelöscht und es dauert nur ein paar minuten teillastfahrt und Einmal Leerlauf um alle wichtigen ECU Parameter neu zu lernen MfG arno Schindler
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Wiepenkathen Newbie Name: Bernd Geschlecht: Fahrzeug: Insignia Sports Tourer 2,8 Turbo Anmeldedatum: 19.01.2011 Beiträge: 15 Wohnort: Stade	29.01.2011, 12:20 zitieren Moin Arno, vielen Dank für die Info. Beantwortest du mir bitte noch die Frage, die ich per Mail gestellt habe. Vielen Dank! In diesem Sinne...
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duke1 Junior Name: alex Geschlecht: Fahrzeug: Insignia OPC Anmeldedatum: 10.08.2010 Beiträge: 58	20.02.2011, 11:54 zitieren hey bernd läuft dein auto immernoch so gut mit ipf? hat man lange nichts mehr gelesen/gehört... grüsse aus südtirol
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Wiepenkathen Newbie Name: Bernd Geschlecht: Fahrzeug: Insignia Sports Tourer 2,8 Turbo Anmeldedatum: 19.01.2011 Beiträge: 15 Wohnort: Stade	21.02.2011, 10:55 zitieren Moin Duke, ja, der Wagen läuft "immer noch" gut. Da die Optimierung der Software noch nicht so lang her ist, kann ich nur für diesen Zeitraum sprechen - und da bin ich echt begeistert. Am vergangenen Wochenende durfte der Wagen auf einigen hundert Kilometern zeigen, welches Potenzial jetzt in ihm steckt - und das ist beeindruckend. Überholmanöver auf der Landstraße, Beschleunigung aus hoher Geschwindigkeit (>200 km/h), gemütliches Cruisen - alles klappt hervorragend. Da ich zurzeit noch Winterreifen mit der Einschränkung auf 240 km/h auf dem Wagen montiert habe, kann ich bislang nichts zur erreichbaren Vmax schreiben - das kommt aber noch. In zwei Wochen werde ich ein, zwei Videos aufzeichnen und die via Youtube hier einstellen - dann kann sich jeder ein Bild machen. Generell macht mir der V6 Spaß, da ich mit entspannten 3.000 U/min schon über 180 km/h fahren kann - ist ja fast wie meinem V6 Diesel, den ich vorher hatte. In diesem Sinne...
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duke1 Junior Name: alex Geschlecht: Fahrzeug: Insignia OPC Anmeldedatum: 10.08.2010 Beiträge: 58	21.02.2011, 17:16 zitieren ok,danke für deine auskunft... viel spass noch mit deinem "renner"
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Wiepenkathen Newbie Name: Bernd Geschlecht: Fahrzeug: Insignia Sports Tourer 2,8 Turbo Anmeldedatum: 19.01.2011 Beiträge: 15 Wohnort: Stade	15.03.2011, 13:14 zitieren Hallo Leute, hier ein kleines Video, welches die Beschleunigung von 0 auf 200 km/h zeigt. Die Fahrt geht etwa 2 Sekunden nach Videostart los. Von 0 auf 100 benötige ich mit meinem Insi ST jetzt 5,9 Sekunden. Von 0 auf 200 benötigt der Wagen gerade einmal 20,5 Sekunden. Ich finde, dass das für einen "Nicht-OPC" gar nicht schlecht ist. In diesem Sinne...
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zafirav6 Senior Anmeldedatum: 24.11.2009 Beiträge: 348	15.03.2011, 15:26 zitieren Kann nur weiter geben was mir Opel heut gesagt hat.das das Getriebe nur 400nm aushalten tut.das ich über kurz oder lang selbst Serie nen Getriebe schaden bekommen wurde.tolle Aussichten.
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R4MP Senior Anmeldedatum: 28.02.2010 Beiträge: 350	17.03.2011, 14:59 zitieren Da ist unsinn das Getriebe im 2.0t , 2,8V6 und 2,8V6 OPC hält mit Manueller Schaltung bis zu 500NM aus und mit Automatik 450NM. Des sind bekannte Werte und auch bisher so getestet....
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zafirav6 Senior Anmeldedatum: 24.11.2009 Beiträge: 348	17.03.2011, 15:19 zitieren ich kann nur das wieder geben was die typenbezeichnung von opel ist was auch im tis drinnen steht haben den ausdruck ja hier.
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insignia-forum.de Gast	20.01.2013, 19:33 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Optimierung 2,8 Turbo durch Chip4Power vs. EDS" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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