» Tieferlegen Anleitung

DESSAR · Gesperrt Anmeldedatum: 17.06.2010 Beiträge: 858

Wird dann klappern vorne

dawolli · 18.04.2013, 13:42

hm.... bei anderen automarken klappert es auch nicht ohne gummi.
und evtl diese gummi schlauche, wie beim zafira oder astra drüber ziehen?

DESSAR · Gesperrt Anmeldedatum: 17.06.2010 Beiträge: 858

Versuch es

dawolli · 18.04.2013, 13:58

irgendwie muß doch noch 1 cm drin sein

beim pressen ist wohl die federkennlinie nicht mehr so wie sie von eibach berechnet und umgesetzt wurde.
und zu den INTRAX Federn gibt es kein Gutachten :no:

möchte n bisschen tiefer wie .. vorne Radnabe Kotflügelkante 270mm

Insi_99 · 22.04.2013, 15:02

Du willst wirklich noch tiefer als das was auf dem Foto ist? Was steckt da jetzt drin?

Da meiner ein optischer Zwilling ist kann ich es kaum erwarten ihm die 30er Federn zu verpassen. Leider muss ich dazu erst wieder fit werden. . . . und das kann dauern.

dawolli · 22.04.2013, 17:55

Bei mir sind die eibach verbaut. Also vom fahren wirklich Top. Etwas angenehmer wie die h&r.
Würde aber gerne , wie gesagt, vorne noch n bisschen tiefer. Nur weis ich noch nicht wie?
Hast du schon federn gekauft?

Insi_99 · 22.04.2013, 21:54

Die H&R liegen schon in der Garage, aber . . . .

Lass ihn doch so wie er jetzt ist. Sieht echt Top aus, es ist nichts vermurxt und der Komfort ist auch noch ok.

dawolli · 23.04.2013, 06:24

Fahre und schraube seit 17 Jahren an Autos.... so "hoch"

ist noch keiner bei mir geblieben.

dawollida war es wieder... mein problem.... brauche ca 1-2cm mehr tiefgang vorne. Eibach Federn mit abstand radnabe-kotflügelkante 370mm.

So... Gummi Unterlage unter den Federn kann man nicht raus nehmen. unten der federteller hat zwar eine führung, die ist aber extra für die größe des auflage gummis vorgesehen. eine feder wackelt drin drum. ist also anders wie früher bei opel oder vw.

und wie ich feststellen mußte hab ich wohl wieder den einzigen insignia auf der ganzen welt, den man nicht tiefer wie 30mm vorne runter bekommt.
ich habe meinen "prallen wagen" mal dem verschränkungstest unterzogen. quasi vorne rechts und hinten links auf n bock gefahren.... hinten ist er noch problemlos eingefedert, vorne war bei radnabe-kotflügelkante 360mm schluss. hab dann erst mal nach den federweg begrenzer gesehen... die hatte ich aber schon auf ca 3cm gekürzt.
im ausgefederten zustand hat man (mit flexride) ca 15cm federweg. er federt dann ca 11cm ein beim ablassen.... bleibt also nicht mehr viel wenn man die begrenzer dann dazu rechnet.... aber rauslassen kann man die (das bisschen was noch da ist) ja auch nicht.

würde dann gerne mal wissen wie einige auf radnabe-kotflügelkante von 355mm oder ähnlich kommen und das mit restfederweg???

ist also ein altes opel problem... ohne gewindefahrwerk hat man keine chance seinen wagen richtig tiefer zu bekommen.

PS.: groß und klein schreibung hab ich mir aus lauter frust einfach mal gespart.

Arehucas · 15.10.2015, 08:58

Moin,

ich weiß ja, dass dieses Thema schon uralt ist aber hat noch evtl. jemand von Euch die bebilderte Tieferlegungsanleitung, die auf den ersten Seiten in den Beiträgen auftaucht?

Das wäre echt super, weil ich auch die Federn tauschen möchte: Intrax VA30/HA25mm.

Danke im Voraus und Grüße

Arehucas

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DESSAR Gesperrt Anmeldedatum: 17.06.2010 Beiträge: 858	18.04.2013, 13:35 zitieren Wird dann klappern vorne Gefällt mir Teilen twittern
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dawolli Senior Geschlecht: Fahrzeug: Insignia Cosmo 5T Anmeldedatum: 18.05.2011 Beiträge: 316 Wohnort: Trier	18.04.2013, 13:42 zitieren hm.... bei anderen automarken klappert es auch nicht ohne gummi. und evtl diese gummi schlauche, wie beim zafira oder astra drüber ziehen? 1x bearbeitet
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DESSAR Gesperrt Anmeldedatum: 17.06.2010 Beiträge: 858	18.04.2013, 13:51 zitieren Versuch es
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dawolli Senior Geschlecht: Fahrzeug: Insignia Cosmo 5T Anmeldedatum: 18.05.2011 Beiträge: 316 Wohnort: Trier	18.04.2013, 13:58 zitieren irgendwie muß doch noch 1 cm drin sein beim pressen ist wohl die federkennlinie nicht mehr so wie sie von eibach berechnet und umgesetzt wurde. und zu den INTRAX Federn gibt es kein Gutachten möchte n bisschen tiefer wie .. vorne Radnabe Kotflügelkante 270mm 1x bearbeitet Verfasst am: 22.04.2013, 13:52 zitieren da war es wieder... mein problem.... brauche ca 1-2cm mehr tiefgang vorne. Eibach Federn mit abstand radnabe-kotflügelkante 370mm. So... Gummi Unterlage unter den Federn kann man nicht raus nehmen. unten der federteller hat zwar eine führung, die ist aber extra für die größe des auflage gummis vorgesehen. eine feder wackelt drin drum. ist also anders wie früher bei opel oder vw. und wie ich feststellen mußte hab ich wohl wieder den einzigen insignia auf der ganzen welt, den man nicht tiefer wie 30mm vorne runter bekommt. ich habe meinen "prallen wagen" mal dem verschränkungstest unterzogen. quasi vorne rechts und hinten links auf n bock gefahren.... hinten ist er noch problemlos eingefedert, vorne war bei radnabe-kotflügelkante 360mm schluss. hab dann erst mal nach den federweg begrenzer gesehen... die hatte ich aber schon auf ca 3cm gekürzt. im ausgefederten zustand hat man (mit flexride) ca 15cm federweg. er federt dann ca 11cm ein beim ablassen.... bleibt also nicht mehr viel wenn man die begrenzer dann dazu rechnet.... aber rauslassen kann man die (das bisschen was noch da ist) ja auch nicht. würde dann gerne mal wissen wie einige auf radnabe-kotflügelkante von 355mm oder ähnlich kommen und das mit restfederweg??? ist also ein altes opel problem... ohne gewindefahrwerk hat man keine chance seinen wagen richtig tiefer zu bekommen. PS.: groß und klein schreibung hab ich mir aus lauter frust einfach mal gespart. IMAG0418.jpg - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet
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Insi_99 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Insignia 2.0 Turbo, E85, 5tr. Limousine, blau Anmeldedatum: 04.03.2012 Beiträge: 261 Wohnort: Südlich München	22.04.2013, 15:02 zitieren Du willst wirklich noch tiefer als das was auf dem Foto ist? Was steckt da jetzt drin? Da meiner ein optischer Zwilling ist kann ich es kaum erwarten ihm die 30er Federn zu verpassen. Leider muss ich dazu erst wieder fit werden. . . . und das kann dauern.
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dawolli Senior Geschlecht: Fahrzeug: Insignia Cosmo 5T Anmeldedatum: 18.05.2011 Beiträge: 316 Wohnort: Trier	22.04.2013, 17:55 zitieren Bei mir sind die eibach verbaut. Also vom fahren wirklich Top. Etwas angenehmer wie die h&r. Würde aber gerne , wie gesagt, vorne noch n bisschen tiefer. Nur weis ich noch nicht wie? Hast du schon federn gekauft?
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Insi_99 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Insignia 2.0 Turbo, E85, 5tr. Limousine, blau Anmeldedatum: 04.03.2012 Beiträge: 261 Wohnort: Südlich München	22.04.2013, 21:54 zitieren Die H&R liegen schon in der Garage, aber . . . . Lass ihn doch so wie er jetzt ist. Sieht echt Top aus, es ist nichts vermurxt und der Komfort ist auch noch ok.
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dawolli Senior Geschlecht: Fahrzeug: Insignia Cosmo 5T Anmeldedatum: 18.05.2011 Beiträge: 316 Wohnort: Trier	23.04.2013, 06:24 zitieren Fahre und schraube seit 17 Jahren an Autos.... so "hoch" ist noch keiner bei mir geblieben. dawollida war es wieder... mein problem.... brauche ca 1-2cm mehr tiefgang vorne. Eibach Federn mit abstand radnabe-kotflügelkante 370mm. So... Gummi Unterlage unter den Federn kann man nicht raus nehmen. unten der federteller hat zwar eine führung, die ist aber extra für die größe des auflage gummis vorgesehen. eine feder wackelt drin drum. ist also anders wie früher bei opel oder vw. und wie ich feststellen mußte hab ich wohl wieder den einzigen insignia auf der ganzen welt, den man nicht tiefer wie 30mm vorne runter bekommt. ich habe meinen "prallen wagen" mal dem verschränkungstest unterzogen. quasi vorne rechts und hinten links auf n bock gefahren.... hinten ist er noch problemlos eingefedert, vorne war bei radnabe-kotflügelkante 360mm schluss. hab dann erst mal nach den federweg begrenzer gesehen... die hatte ich aber schon auf ca 3cm gekürzt. im ausgefederten zustand hat man (mit flexride) ca 15cm federweg. er federt dann ca 11cm ein beim ablassen.... bleibt also nicht mehr viel wenn man die begrenzer dann dazu rechnet.... aber rauslassen kann man die (das bisschen was noch da ist) ja auch nicht. würde dann gerne mal wissen wie einige auf radnabe-kotflügelkante von 355mm oder ähnlich kommen und das mit restfederweg??? ist also ein altes opel problem... ohne gewindefahrwerk hat man keine chance seinen wagen richtig tiefer zu bekommen. PS.: groß und klein schreibung hab ich mir aus lauter frust einfach mal gespart.
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Arehucas Beobachter Geschlecht: Fahrzeug: Opel Insignia 2.0 CDTI EcoFlex Anmeldedatum: 14.10.2015 Beiträge: 7	15.10.2015, 08:58 zitieren Moin, ich weiß ja, dass dieses Thema schon uralt ist aber hat noch evtl. jemand von Euch die bebilderte Tieferlegungsanleitung, die auf den ersten Seiten in den Beiträgen auftaucht? Das wäre echt super, weil ich auch die Federn tauschen möchte: Intrax VA30/HA25mm. Danke im Voraus und Grüße Arehucas
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insignia-forum.de Gast	02.05.2016, 07:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Tieferlegen Anleitung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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